26 сентября 2014г. И снова Бискайский мост. На этот раз на машинке.
Barik - единый проездной на все виды транспорта в Бильбао: трамвай, метро, фуникуле, мост. Карточка стоит 3 евро, минимальный стартовый депозит 7 евро, минимальное пополнение 5 евро.
За поездки на разных видах транспорта и разное расстояние списывает разную сумму. Можно кататься на нем вдвоем.
И даже втроем - машинку по мосту катать можно. Вот и катаем.

Гондола ходит каждые 8 минут круглые сутки и в течение всего года.
Выезжают прибывшие. Заезжают отправляющиеся.

В ожидании ... как это назвать... моста? парома? вагончика? Гондолы!
Гондола перевозит 6 автомобилей и несколько десятков пассажиров с одного берега на другой за полторы минуты.

Гондола ходит каждые 8 минут круглые сутки и в течение всего года.
Выезжают прибывшие. Заезжают отправляющиеся.

Грозно указует мне сесть в машинку и не бегать по палубе.

Еще чуток из википедии: Бискайский мост-транспортёр — самый старый мост данного типа, был построен в 1893 году по проекту баскского архитектора Альберто де Паласио, одного из учеников Густава Эйфеля. Поставленная перед архитектором задача состояла в организации сообщения между городами без нарушения движения судов в Порт Бильбао и без сооружения длинных подъездных рамп. Мост был построен с применением новых для того времени лёгких витых стальных канатов, из-за чего был признан одной из выдающихся архитектурных металлических конструкций эпохи промышленной революции и стал образцом для многих подобных мостов в других частях света. Работа моста нарушилась на 4 года в период Гражданской войны в Испании, когда было принято решение уничтожить все возможные переправы через Нервьон, чтобы остановить продвижение войск генерала Франко. 17 июня 1937 года верхняя секция моста была подорвана. Мост находится в рабочем состоянии/ В башнях моста установлены два новых лифта, поднимающие посетителей на высоту 50 м, где они могут пройти по платформе моста и посмотреть на порт и гавань Абра.